Rychlá odpověď
Letiště chystá rozšíření parkoviště o 486 míst a Brno s krajem vybírají dopravce pro dotovanou linku do Frankfurtu, která by mohla začít na jaře 2027. Jedná se i o lince do Zadaru.
Co se na Letišti Brno-Tuřany (BRQ) v příštích letech změní? Shrnujeme ověřené plány ke stavu v říjnu 2026. Článek z roku 2025 jsme kompletně přepsali, protože obecné vize nahradily konkrétní projekty.
Kdo letiště vlastní a kdo ho provozuje
Vlastníkem letiště je od 1. 7. 2004 Jihomoravský kraj. Provozovatelem je od roku 2002 společnost Letiště Brno a.s., kterou na konci roku 2017 převzala skupina Accolade. Investorem stavby terminálu z roku 2006 byl kraj.
Linka do Frankfurtu: soutěž na dopravce
Největší změnou má být dotovaná linka do Frankfurtu nad Mohanem, jednoho z největších přestupních letišť Evropy. Evropská komise podporu schválila. Podle Ekonomického deníku (28. 7. 2026) má jít o čtyři zpáteční lety týdně na tři roky. Město Brno a Jihomoravský kraj jsou ochotny přispět každý až 1,5 milionu eur ročně. Nabídky dopravců měly přijít do 29. 9. 2026 a lety by mohly začít nejspíš na jaře 2027. Víc v článku Linka Brno–Frankfurt dostala zelenou z Bruselu.
Jednání o Zadaru
Letiště jedná i o přímé lince do chorvatského Zadaru. Podle zástupců letiště jsou jednání v pokročilé fázi, termín zahájení ale v srpnu 2026 ještě nepadl. Souvislosti popisuje článek Do Zadaru z Brna?
Parkoviště o 486 míst větší
Dnešní parkoviště má 2 000 míst. Letiště chce oficiálně upravit rezervní plochy, které řidiči v létě využívají už léta. Přibude 84 kolmých a 402 šikmých stání. Magistrát k záměru vydal jednotné environmentální stanovisko. Podle vedení letiště by plochy mohly sloužit od příští letní sezony. Podrobnosti najdete v článku Brno rozšíří parkoviště o 486 míst, aktuální ceny na stránce Parkování na letišti Brno.
Terminál má rezervu
Odletová hala z roku 2006 zvládne ve špičce odbavit až 1 000 odlétajících cestujících za hodinu. Jak velkou část kapacity letiště skutečně využívá, rozebíráme v článku Terminál v Tuřanech slaví 20 let.
Investice do ploch a techniky
V roce 2024 letiště investovalo 78 milionů korun, hlavně do parkoviště a odbavovací plochy pro letadla. V roce 2025 dalo desítky milionů korun do infrastruktury, parkovacích kapacit, provozních ploch a techniky pro odbavení. V plánu na rok 2025 byla i modernizace odmrazovacích vozidel a nakladačů kontejnerů. Jak odmrazování v Brně funguje, popisuje článek Odmrazování letadel v Brně.
Co se nepovedlo
Pravidelná linka do Říma, kterou Aeroitalia spustila v březnu 2025, se v roce 2026 nevrátila. Plán na dotovanou linku do Amsterdamu z roku 2025 nahradil Frankfurt. Proč Brno přestalo dotovat vlaky na letiště ve Vídni, vysvětluje článek Konec dotovaných vlaků z Brna na letiště Vídeň.
Zdroje: brno-airport.cz, Ekonomický deník (28. 7. 2026), Zdopravy.cz, Brněnský deník, Archiweb.cz (ČTK), tiskové zprávy Letiště Brno (28. 1. 2025 a 11. 2. 2026).